کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
7500357 | 1485885 | 2015 | 14 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A network-based dispatch model for evaluating the spatial and temporal effects of plug-in electric vehicle charging on GHG emissions
ترجمه فارسی عنوان
مدل توزیع مبتنی بر شبکه برای ارزیابی اثرات فضایی و زمانی از شارژ خودروهای الکتریکی پلاگین در انتشار گازهای گلخانه ای
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
مشعل شارژ خودرو الکتریکی، انتشار گازهای گلخانه ای، مدل توزیع برق، بهینه سازی شبکه،
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری
علوم محیط زیست
علوم زیست محیطی (عمومی)
چکیده انگلیسی
The well-to-wheel emissions associated with plug-in electric vehicles (PEVs) depend on the source of electricity and the current non-vehicle demand on the grid, thus must be evaluated via an integrated systems approach. We present a network-based dispatch model for the California electricity grid consisting of interconnected sub-regions to evaluate the impact of growing PEV demand on the existing power grid infrastructure system and energy resources. This model, built on a linear optimization framework, simultaneously considers spatiality and temporal dynamics of energy demand and supply. It was successfully benchmarked against historical data, and used to determine the regional impacts of several PEV charging profiles on the current electricity network. Average electricity carbon intensities for PEV charging range from 244 to 391 gCO2e/kWÂ h and marginal values range from 418 to 499 gCO2e/kWÂ h.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 38, July 2015, Pages 80-93
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 38, July 2015, Pages 80-93
نویسندگان
Julia Sohnen, Yueyue Fan, Joan Ogden, Christopher Yang,