کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7500992 1485891 2014 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Carbon footprint from road transport use in Kolkata city
ترجمه فارسی عنوان
اثر کربن از حمل و نقل جاده ای در شهر کلکته
کلمات کلیدی
شیوه زندگی، رد پای کربن، حمل و نقل جاده ای،
ترجمه چکیده
راندمان کربن با الگوی مصرف و سبک زندگی افراد مرتبط است. بخش حمل و نقل یکی از بخش های اصلی است که شیوه زندگی را به نحو قابل توجهی تحت تاثیر قرار می دهد و مهمترین کمک به انتشار گازهای گلخانه ای است. این مقاله تلاش دارد برآوردی از تاثیر کربن ناشی از استفاده خانوار از حمل و نقل جاده در شهر کلکته در بخش های مختلف درآمد را بررسی کند. هدف این است که ببینید که چگونه ردیابی در دسته های درآمد تغییر می کند و همچنین عواملی که باعث تغییر در ارزش های ردیابی در میان دسته های درآمد تعریف شده می شود. این مطالعه بر اساس نظرسنجی های اولیه انجام شده در سراسر شهر کلکته با انتخاب حدود 500 خانوار در سراسر کلاس های درآمد مختلف تعریف شده است. برآورد رد پای کربن نشان دهنده یک تصویر واضح از رابطه بین نفوذ مردم و متوسط ​​ریسک سرانه است. این به وضوح نشان می دهد که میزان استفاده از حمل و نقل در سرانه با درآمد افزایش می یابد. نتایج بیشتر نشان می دهد که درآمد، مالکیت وسایل نقلیه و هزینه های حمل و نقل سرانه به طور قابل توجهی و مثبت بر میزان تلفات سرانه خانوار از استفاده از حمل و نقل جاده ای تاثیر مثبت دارد.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
اثر کربن از حمل و نقل جاده ای در شهر کلکته
چکیده انگلیسی
Carbon footprint is intricately related with the consumption and lifestyle pattern of individuals. The transport sector is one of the major sectors that effects lifestyle in a significant way and is the major contributor towards the city emissions. This paper attempts to estimate the carbon footprint arising from household's use of road transport in the city of Kolkata across various income categories. The objective is to see how the footprint changes across income categories and also what factors drive changes in the footprint values across the defined income categories. The study has been based on primary surveys done across the city of Kolkata by choosing about 500 households across various income classes defined. Estimation of carbon footprint shows a clear picture of the relation between people's affluence and the average per capita footprint. It clearly shows that per capita footprint from transport use increases with income. Further results show that income, vehicle ownership and per capita transport expenditure has significant and positive impact on per capita footprint of households from road transport use.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 32, October 2014, Pages 397-410
نویسندگان
,