Reliability-based user equilibrium in a transport network under the effects of speed limits and supply uncertainty

این مطالعه به بررسی تأثیر تخصیص مجدد ترافیک سیستم در محدودۀ سرعت در محیط های نامشخص می پردازد. مطالعات قبلی فقط تخمین ظرفیت اتصال را در نظر گرفتند، که تنها یکی از عواملی است که منجر به عدم اطمینان عرضه می شود. این مطالعه به بررسی نحوه اعمال محدودیت سرعت مجدد جریان های ترافیکی در شرایط عدم اطمینان عرضه عمومی را با مسافران ریسک پذیر می دهد. اثرات اعمال محدودیت سرعت لینک به سرعت رانندگی لینک و زمان سفر، با توجه به توزیع زمان سفر پیوند قبل از اعمال محدودیت سرعت تجزیه و تحلیل، تجزیه و تحلیل شده است. مدت زمان سفر و زمان سفر زمان انحراف استاندارد یک لینک با محدودیت سرعت از توزیع زمان سفر پیوند دریافت می شود و از لحاظ جریان پیوند هم عملکرد مداوم، هم یکنواخت و هم محدب است. یک توزیع آزاد، اعتبار مبتنی بر تعادل کاربر با محدودیت سرعت ایجاد شده است، که در آن مسافران تصور می شود به انتخاب مسیرهایی که به حداقل رساندن بودجه سفر خود را. یک فرمول نابرابری متغیر برای مسئله تعادل پیشنهاد شده است و خصوصیات راه حل ارائه شده است. در این مطالعه ناکارآمدی یک الگوی جریان تعادلی کاربر مبتنی بر قابلیت اطمینان با محدودیت های سرعت تعریف شده است و هنگامی که عدم قطعیت عرضه به تخریب ظرفیت اشاره دارد، مشخص شده است. حد بالایی بستگی به سطح ریسک پذیری مسافران، نسبت نسبت به ظرفیت های طراحی و بدترین حالت و همچنین بیشترین قدرت تمام توابع عملکرد لینک است.