کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
1731359 | 1521450 | 2016 | 14 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Effects of piston bowl geometry on Reactivity Controlled Compression Ignition heat transfer and combustion losses at different engine loads
ترجمه فارسی عنوان
اثر هندسه کاسه پیستون بر فشرده سازی کنترل شده با واکنش پذیری انتقال حرارت و احتراق در بارهای مختلف موتور
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
فشرده سازی فشرده سازی کنترل شده واکنش پذیر، انتقال گرما، بهره وری، دوگانهسوز، احتراق
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی انرژی
انرژی (عمومی)
چکیده انگلیسی
Results suggest that heat flux through the piston surface represent the major portion of the heat transfer energy. Thus, the comparison of the three geometries demonstrates that reduced piston surface area and reduced charge motion, are the key factors to improve the gross indicated efficiency over the different engine loads. Moreover, it is found that a shallow piston geometry with a smooth transition from the center to the squish region, with a 16% reduced surface area, strongly improves the gross work at low load. However, this gain diminishes due to increased combustion losses as engine load increases. Finally, an intermediate geometry was confirmed as the best balanced piston geometry for RCCI operation over the three different loads.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy - Volume 98, 1 March 2016, Pages 64-77
Journal: Energy - Volume 98, 1 March 2016, Pages 64-77
نویسندگان
Jesús Benajes, Antonio GarcÃa, José Manuel Pastor, Javier Monsalve-Serrano,