کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
4916411 | 1428098 | 2017 | 12 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Vehicle-to-grid feasibility: A techno-economic analysis of EV-based energy storage
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
VPPNational GridV2GMSPPIMDSMCapacity market - بازار ظرفیتVehicle-to-grid - خودرو به شبکهVehicle to grid - خودرو به شبکهElectric Vehicle - خودروالکتریکی Electric vehicles - خودروی برقی یا خودروی الکتریکیState of charge - دولت شارژPumped hydro storage - ذخیره سازی هیدرولیک پمپTime of Use Tariff - زمان استفاده از تعرفهEnergy scenarios - سناریوهای انرژیSOC - سیستم روی یک تراشهPhotovoltaic - فتوولتائیکDSM, Demand side management - مدیریت سمت تقاضا، مدیریت تقاضای انرژیinternal combustion engine - موتورهای درونسوز، موتورهای احتراق داخلیVirtual power plant - نیروگاه مجازیUnited Kingdom - پادشاهی متحده بریتانیاIce - یخ
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی انرژی
مهندسی انرژی و فناوری های برق
پیش نمایش صفحه اول مقاله
چکیده انگلیسی
The potential for electric vehicles to obtain income from energy supplied to a commercial building together with revenue accruing from specific ancillary service markets in the UK is evaluated in this work. A hybrid time-series/probabilistic simulation environment using real-world data is described, which is applied in the analysis of electricity trading with vehicle-to-grid to vehicles, buildings and markets. Key parameters are found to be the electric vehicle electricity sale price, battery degradation cost and infrastructure costs. Three vehicle-to-grid scenarios are evaluated using pool vehicle trip data, market pricing index data and half-hourly electricity demand for a commercial building. Results show that provision of energy to the wholesale electricity market with additional income from the capacity market results in the greatest projected return on investment, producing an individual vehicle net present value of â¼Â£8400. This is over 10 years for a vehicle supplying energy three times per week to the half-hour day-ahead market and includes the cost of installing the vehicle-to-grid infrastructure. The analysis also shows that net income generation is strongly dependent upon battery degradation costs associated with vehicle-to-grid cycling.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Energy - Volume 192, 15 April 2017, Pages 12-23
Journal: Applied Energy - Volume 192, 15 April 2017, Pages 12-23
نویسندگان
Rebecca Gough, Charles Dickerson, Paul Rowley, Chris Walsh,