Investigation of flameholding characteristics in a kerosene-fueled scramjet combustor with tandem dual-cavity

مشخصات فلاشینگ در یک آتش سوزی شبیه بنزین با یک حفره دوگانه دو طرفه تحت شرایط فشار مختلف رانش ورودی مورد بررسی قرار گرفت. مکان های تثبیت شعله با توزیع فشار و تصاویر لومینسانس شعله محاسبه می شود. نتایج نشان می دهد که در نسبت های همجوشی پایین تر و بالاتر، شعله در زیر حفره های پایین دست و پایین تر تثبیت شده است. در حالی که در محدوده متوسط ​​نسبت معادل بودن، شعله بین دو حفره نوسان می کند. فشار رکود ورودی تأثیر قابل ملاحظه ای بر ویژگی های شعله های آتش نشان می دهد که تحت تأثیر افزایش فشار نسبی و سرعت شعله قرار می گیرند. انتقال از محل تثبیت شعله می تواند در تعداد ماخ بیشتر از جریان محلی در مورد فشار رکود ورودی رخ دهد.