کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6784149 534195 2015 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Theoretical modeling of the platform piston wind wall jet using field measurements and model testing
ترجمه فارسی عنوان
مدلسازی تئوری جت دیود بادی پیستون پلتفور با استفاده از اندازه گیری میدان و آزمایش مدل
کلمات کلیدی
باد پیستون بستر جت دیواری، مدل سازی نظری، اندازه گیری های میدان، آزمون مقیاس مایع
ترجمه چکیده
هدف از این مطالعه ایجاد و اعتبار مدل نظری جت برقی باد پیستون با استفاده از سه روش: مدلسازی نظری ریاضی، اندازه گیری میدان و یک آزمون مدل مقیاس است. مدل تئوری ریاضی باد پیستون پلت فرم به بخش اولیه و بخش اصلی جت دیواره تقسیم می شود. علاوه بر این بخش اولیه شامل یک لایه مرزی، یک منطقه هسته بالقوه و یک منطقه برش رایگان است. با استفاده از اندازه گیری های میدان، پنج نقطه معمول در یک ایستگاه ایستگاه در شانگهای انتخاب می شوند. داده های مزرعه ای که در طول فرایند ورود به قطار جمع آوری شده، به خوبی با نتایج محاسباتی مدل نظری مطابقت دارد، با انحراف استاندارد بین 0.326 تا 0.542. تست مدل مدل مقیاس مایع برای تست مدل نظری در بخش اولیه، از جمله لایه مرزی، منطقه هسته بالقوه و منطقه برشی رایگان طراحی شده است. انحراف استاندارد بین محاسبه تئوری و آزمون مدل مایع از 071 تا 0.746 متغیر است. در نتیجه این آزمایش ها می توان نتیجه گرفت که مدل تئوری جت دیواره پیستون پیستون پیشنهادی صحیح است، که همچنین از مطالعات نظری مربوطه در زمینه سرعت ایستگاه مترو پشتیبانی می کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات مهندسی ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی
پیش نمایش مقاله
مدلسازی تئوری جت دیود بادی پیستون پلتفور با استفاده از اندازه گیری میدان و آزمایش مدل
چکیده انگلیسی
The goal of this study is to create and validate the theoretical model of the platform piston wind wall jet using three methods: mathematical theory modeling, field measurements and a scale model test. The mathematical theory model of the platform piston wind is divided into the initial section and main section of the wall jet. Furthermore, the initial section is composed of a boundary layer, a potential core area and a free shear zone. Using the field measurements, five typical points are selected on a station platform in Shanghai. The field data collected during the train entering station process match well with the theoretical model calculation results, with standard deviations ranging from 0.326 to 0.542. The liquid scale model test is designed to test the theoretical model in the initial section, including the boundary layer, the potential core area and the free shear zone. The standard deviations between the theory calculation and the liquid model test range from 0.071 to 0.746. As a result of these experiments, it can be concluded that the proposed platform piston wind wall jet theory model is correct, which also supports relevant theoretical studies on subway station velocity field.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Tunnelling and Underground Space Technology - Volume 45, January 2015, Pages 1-9
نویسندگان
, , , , ,