Driver's emotional state and detection of vulnerable road users: Towards a better understanding of how emotions affect drivers' perception using cardiac and ocular metrics

به طور سنتی، خشم به عنوان یک اثر مضر در رانندگی در نظر گرفته شده است. با این حال، مطالعات اخیر نشان می دهد که این بیانیه باید واجد شرایط باشد، خصوصا در مواردی که تشخیص کاربر در معرض خطر آسیب پذیر باشد. یکی از عواملی که ممکن است تأثیر خشم در توجه راننده را تعیین کند، شدت آن است. در مطالعه حاضر، شدت های مختلف خشم از طریق کلیپ های فیلم کشف شد و سپس عملکرد در تشخیص هویت جاده ای آسیب پذیر (به عنوان مثال، دوچرخه سواران) مورد بررسی قرار گرفت در حالی که شرکت کنندگان یک ماشین را در یک محیط شبیه سازی شده رانندگی کردند. اندازه گیری های قلب و عروق و داده های خود گزارش شده به منظور تعیین دقیق وضعیت هیجانی و مدیریت توجه در طول آزمایش مورد استفاده قرار گرفت. نتایج نشان می دهد که شرکت کنندگان در هنگام استفاده از کلیپ های فیلم احساسی به استراتژی های بازنگری دست یافتند. این پدیده مستقیما تأثیرات تشخیص دوچرخه سواری را تحت تأثیر قرار نمی دهد، اما شواهدی از استراتژی های مختلف اسکن بینایی بین گروه ها وجود دارد. سهم اندازه گیری های قلب و عروق در ارزیابی احساسی و مزایای روش های ارزیابی احساسات نیز مورد بحث قرار گرفت.