Analysis of illegal pedestrian crossing behavior on a major divided arterial road

گذرگاه غیرقانونی غیرقانونی عابرین پیاده، در مقایسه با عبور از سوارهای مشخص شده یا سیگنال، شانس سقوط را افزایش می دهد. بنابراین، لازم است که درک درستی از این نوع رفتار داشته باشیم تا بتوانیم از آن جلوگیری کنیم. این مقاله نتایجی از یک مطالعه جامع انجام شده برای به دست آوردن بینش در مورد عبور از عبور از عبور عابر پیاده در یک سرعت بالا شش بندر شریان شریانی است که از طریق یک منطقه شهری با تراکم بالا اجرا می شود. داده های رفت و برگشت پیاده روی در مراحل مختلف حمل و نقل غیرقانونی از جمله قبل از عبور، در هنگام عبور و بعد از عبور، برای تعیین اثر مانع ها، وسایل نقلیه و دیگر عابران پیاده روی بر روی رفت و آمد جمع آوری گردید. نتایج نشان داد که رفتار غیر قانونی عبور از اکثریت توسط پیاده های مرد انجام می شود. بیش از یک سوم از همه پیاده ها در حضور یک وسیله نقلیه در جاده عبور کردند. از این گروه، تقریبا یک سوم با استفاده از شکاف نورد عبور می کرد. مدت زمان انتظار قبل از عبور از اندازه گروه، نقطه عبور (محدوده یا متوسط) و حضور عابران دیگر در طرف مقابل جاده تاثیر گذاشت. اکثر پیاده ها در طول اولین تلاش خود از جاده عبور کرده و از کوتاه ترین مسیر عبور می کنند. زمان عبور بر اساس جنسیت، سن، استفاده از تلفن همراه، نوع لباس، عبور از یک گروه، نقطه عبور، مسیر عبور و حضور یک وسیله نقلیه تحت تاثیر قرار گرفت. تصمیم متقابل بر اساس حضور وسایل نقلیه در خط میانی یا دور برای اکثر عابران پیاده بود. به طور کلی، حضور یک وسیله نقلیه، و همچنین دیگر عابران و موانع، رفتار غیر قانونی عبور از عابران را تغییر داد.