کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7258512 1472459 2013 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Steering wheel hand position in low-speed maneuvers
ترجمه فارسی عنوان
موقعیت چرخ دستی را در مانور کم سرعت
کلمات کلیدی
موقعیت دست، استراتژی های فرماندهی، وسیله نقلیه، پروفایل های موضوع
ترجمه چکیده
الگوی موقعیت دستی به میزان قابل توجهی متفاوت است زیرا رانندگان تلاش می کنند تا از طریق چرخش های تیز در سرعت کم هدایت شوند. تکنیک انتخاب شده توسط راننده باید بهترین مصالح بین کنترل خودرو و ایمنی راننده باشد (به عنوان مثال، استفاده از کیسه هوا). هدف از این مطالعه ارزیابی روش های مختلف فرماندهی برای مشخص نمودن مشخصات راننده راننده، تعریف شده توسط ردیابی موقعیت دست است. نویسندگان یک روش گرافیکی و یک نشانگر جانبی را برای تعریف پروفایل های راننده پیشنهاد می کنند. ردیابی موقعیت فرمان دست در بیست و سه داوطلب بدون معلولیت بازو با سیستم ضبط حرکتی انجام شد. تمرین فرماندهی در یک شبیه ساز اجرا شد. نتایج از دست ردیابی فرمان نشان می دهد سه راننده متمایز از راننده: عبور از دست (52٪)، غیر دستی عبور (30٪) و عدم تقارن دست (17٪). اغلب افراد با یک دست میروند و اغلب دستها را میگیرند. این یک مسئله ایمنی برای کیسه هوا است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی روانشناسی روان شناسی کاربردی
پیش نمایش مقاله
موقعیت چرخ دستی را در مانور کم سرعت
چکیده انگلیسی
The pattern of hand positioning varies considerably as drivers attempt to steer through sharp turns at low speed. The technique chosen by the driver should be the best compromise between car control and driver safety (i.e. airbag deployment). The purpose of this study was to assess different steering techniques in order to characterize the drivers steering profile, defined by tracking hand position. Authors propose a graphical method and a lateral indicator to define driver steering profiles. Tracking of hand steering position in twenty three volunteers with no upper arm disabilities was undertaken with a motion capture system. The steering exercise occurred in a simulator. Results from the hand tracking of steering indicate three distinct driver profiles of: hand-crossing (52%), non-hand-crossing (30%) and asymmetric-hand-crossing (17%). Most subjects steer with one hand and crossed hands often. This present a safety issue for the airbag deploying.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour - Volume 21, November 2013, Pages 133-145
نویسندگان
, , , , ,