Numerical and experimental investigation on the influence of inlet contraction ratio for a rocket-based combined cycle engine

تأثیرات نسبت انقباض ورودی در هر دو ورودی و سوختگی موتور ترکیبی ترکیبی مبتنی بر موشک در این مقاله با روشهای تجربی و عددی بررسی شده است. یک سنسور ترجمه برای شبیه سازی فشار مخزن ورودی در آزمایش تونل باد استفاده شد. توزیع فشار پایدار حالت ثبت شده و عکس های اسلیتر به طور همزمان به دست آمد. نتایج عددی تجربی ترکیبی نشان می دهد که افزایش انقباض ورودی همیشه منجر به افزایش نسبت فشرده سازی و توانایی ضد فشار مخلوط می شود، در حالی که تاثیر آن بر ضریب جریان جرم ناچیز است. علاوه بر این، نتایج عددی واکنش نشان می دهد که ضریب کشش ورودی و رانش سوخت احتراق با افزایش نسبت انقباض ورودی افزایش می یابد، در حالی که ضریب رانش نازل روند متفاوتی را نشان می دهد. اینها نشان می دهد که انتخاب یک نسبت انقباضی ورودی مناسب می تواند به طور موثر ضریب رانش کل موتور را بهبود بخشد، در حالی که نسبت انقباض ورودی مناسب باید حداقل باشد که نیاز به احتراق قوی را برآورده کند.