Effect of mass variation on dynamics of tethered system in orbital maneuvering

در مانورهای مداری، تغییرات جرمی به علت مصرف سوخت، تاثیر قابل توجهی بر پویایی سیستم کمکی دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. سهم کارها عمدتا در دو جنبه نشان داده شده است: 1) بهبود مدل؛ 2) تجزیه و تحلیل ویژگی های پویایی. همانطور که جرم متغیر است و مشتق توده در معادله لاگرانژ سنتی به طور مستقیم در نظر گرفته می شود، بیان نیروی تعریف شده پیچیده است. برای حل این مشکل، مشتق انعقاد در مقاله اتخاذ می شود؛ علاوه بر این، معادلات دینامیکی نگرشی که در این مقاله ارائه شده است، تأثیر تغییرات جرمی و راندگی مسیر مسیر را در همان زمان بررسی می کند. پدیده زیستی، فرکانس زاویه حرکت پاندولی و دامنه های ارتعاش لبه در این مقاله می تواند برای پارامترها و طراحی کنترل کننده در مهندسی عملی ارجاع دهد. در مقاله، یک مدل هلی کوپتر برای تحلیل پویایی سیستم کمربند، که در آن تنوع جرمی ماهواره پایه به طور کامل مورد توجه قرار گرفته است، اتخاذ می شود. با توجه به کاربرد عملی، مورد انتقال انتقال مداری تحت یک حرکت برشی عمدتا مورد بررسی قرار می گیرد. علاوه بر این، در مقایسه با راه حل های تحلیلی زاویه های لبرال، اثرات تغییرات جرمی بر پایه و خصوصیات لبرال مورد بررسی قرار گرفته است. در نهایت، به منظور تجزیه و تحلیل اثر بر روی ویژگی ارتعاش، یک مدل توزیع شده ارائه شده است، که نشان می دهد یک اتصال قوی از ویژگی های لیبرال و ارتعاش.