Numerical investigation of over expanded flow behavior in a single expansion ramp nozzle

نازل تک رمپ توسعه به شدت بیش از حد گسترش یافته است زمانی که وسیله نقلیه در سرعت کم است، که مانع از توانایی خود را برای ارائه تنظیمات بهینه برای موتورهای ترکیبی ترکیبی. بیش از حد گسترش منجر به جدایی جریان در نتیجه موج ضربه / مرز لایه تعامل است. جداسازی جریان و حضور شوک ها منجر به افت عملکرد در ناحیه پیمانه انبساط انبساط می شود که منجر به کاهش رانش و افزایش تلفات فشار می شود. در این مقاله، جریان فشرده سازی دوجانبه ناپایدار در یک ناحیه رمپ تک تک تک گسترش با استفاده از کد حجم محدود مورد بررسی قرار گرفته است. برای رسیدن به این هدف، مدل آشفتگی استرس رینولدز و ابتدای چندپایه کامل، علاوه بر روش اسمیرنوف برای بررسی تجمع اشتباه، مورد استفاده قرار گرفته و نتایج با داده های تجربی موجود مقایسه شده است. نتایج نشان می دهد که کد عددی قادر به پیش بینی داده های تجربی با دقت بالا است. پس از آن، اثر انقباض پرش در دمای دیواره و همچنین طول رمپ راست در رفتار جریان بررسی شده است. نتیجه گیری می شود که تغییرات در دمای دیوار و طول رمپ راست باعث تغییر تعامل لایه مرزی لرزش ضربه، ساختار شوک، قدرت شوک و همچنین فاصله شوک لامبدا می شود.