کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8061006 1520497 2016 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Environmental and economic implications of alternative cruise ship pathways in Bermuda
ترجمه فارسی عنوان
پیامدهای محیطی و اقتصادی مسیرهای کشتی کج دیگر در برمودا
کلمات کلیدی
کشتی های کروز برنامه ریزی فضایی دریایی، رسوب مرجانی، گردشگری، لایروبی
ترجمه چکیده
به عنوان صنعت کشتی کروز به سمت عروق های بزرگتر حرکت می کند، بسیاری از مقصد های توریستی با چالش های موجود در مورد چگونگی جای دادن آخرین نسل کشتی ها، که نیاز به مسیرهای عمیق تر و گسترده تر دارند، مواجه هستند. محل حمل و نقل کانال های حمل و نقل دریایی که توسط کشتی های کروز انجام می شود، پیامدهای زیست محیطی و اقتصادی ایفا می کند؛ چرا که خطوط بزرگتر زهکشی زیستگاه آسیب می رساند، ترافیک کشتی باعث رسوبات رسوبی می شود که می تواند زیستگاه های حساس مجاور (مانند صخره های مرجانی، تختخواب) . این هزینه های زیست محیطی و اقتصادی باید به صورت ایده آل در قالب مزایای پیش بینی شده از افزایش گردشگری ارزیابی شود. برای اطلاع دادن به تصمیم گیری در طراحی مسیر کشتی کروز، ما در میان درآمد گردشگری به اقتصاد محلی، هزینه های غرقاب، آسیب مستقیم مرجان ها و اثرات رسوب گذاری بر روی صخره های مرجانی کانال های مسیر رفت و برگشت کشتی کریسمس برای جزیره برمودا مورد بررسی قرار داد. ما اطلاعات اقتصادی را در مورد گردشگری کروز و هزینه های دزدیده شده تهیه کردیم و یک مدل ردیابی ذرات رسوب را در نقشه های پوشش مرجانی پوشش دادیم تا از گسترش ذرات رسوب و رسوب گذاری مرجان ناشی از کشتی های کروز جلوگیری شود. با استفاده از مدل های ما دو مسیر قابل قبول را در مقایسه با کشتی های بزرگتر برای رسیدن به برمودا مقایسه کردیم، همراه با یک سناریوی هیچ غرقاب سازی که در آن نسل بعدی کشتی های بزرگ تر جای نمی گیرد. تجزیه و تحلیل تجارت ما نشان می دهد که وضعیت وضعیت (بدون غرقاب، کشتی های بزرگ تر) سناریو نسبتا خوبی دارد، صرف نظر از خطر زیان قابل توجهی در درآمد گردشگری. هنگام انتخاب بین سناریوهای ارتقاء دو کانال، ارتقاء کانال جنوبی ترجیح داده می شود اگر مواد زائد را می توان مجددا استفاده کرد، در نتیجه هزینه های بکار رفته را به دست آورد. در غیر این صورت، بین هزینه های ارتقاء و رسوب گذاری مرجان، یک توافق قوی وجود دارد. در حالی که با لایه های داده و ورودی های خاص برای برمودا توسعه یافته است، این رویکرد تحلیلی می تواند به راحتی به مکان های دیگری با تصمیمات مربوط به برنامه ریزی فضایی مشابه در مورد اینکه آیا مسیر ها برای کشتی های کروز بزرگتر امکان پذیر است یا خیر، پیکربندی شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات اقیانوس شناسی
چکیده انگلیسی
As the cruise ship industry moves towards ever larger vessels, many tourist destinations are faced with dilemmas about how to accommodate the latest generation of ships, which require deeper and wider shipping pathways. The location of nearshore shipping channels traveled by cruise ships has important environmental and economic implications, as dredging larger lanes damages habitat, ship traffic produces sediment plumes that can smother adjacent sensitive habitats (e.g., coral reefs, seagrass beds), and dredging costs vary spatially. These environmental and economic costs should ideally be evaluated in the context of projected benefits from increased tourism. To inform decision-making on cruise ship pathway design, we evaluated tradeoffs among tourism revenue to the local economy, dredging costs, direct coral damage and sedimentation impacts to coral reefs of alternative cruise ship approach channels for the island of Bermuda. We compiled economic data on cruise tourism and dredging costs and developed a sediment particle tracking model, overlaid on maps of coral cover, to track the spread of sediment particles and resulting coral sedimentation caused by cruise ships. Using our models we compared two viable routes, if dredged, for larger ships to reach Bermuda, along with a scenario of no dredging in which the next generation of larger ships is not accommodated. Our tradeoff analysis shows that the status quo (no dredging; no larger ships) scenario performs relatively well except for the risk of a significant loss in tourism revenue. When selecting between the two channel upgrade scenarios, the south channel upgrade is preferable if dredged material can be reused, thereby recouping dredging costs; otherwise, there is a strong tradeoff between upgrade costs and coral sedimentation. While developed with data layers and inputs specific to Bermuda, this analytical approach could easily be configured to other locations facing similar spatial planning decisions about whether and where to allow pathways for larger cruise ships.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Ocean & Coastal Management - Volume 132, November 2016, Pages 70-79
نویسندگان
, , , ,