کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8961067 1646462 2018 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Experimental studies on injection nozzle flame stability for gas turbines using in-situ combustion applications
ترجمه فارسی عنوان
مطالعات تجربی در مورد پایداری شعله نازل برای توربین های گاز با استفاده از برنامه های احتراق در محل
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
در این مقاله نتایج تجربی آزمون انجام شده در 3 هندسه مختلف برای تزریق نازل ارائه شده است. هدف از این مطالعات تجربی، تعیین پیکربندی مطلوب با توجه به ثبات شعله در جریان های با سرعت بالا و با هدف افزایش دما به اندازه کافی کوچک بود که می توان با کاهش دمای به علت انبساط بعد مقایسه کرد. این شرایط ناشی از کاربرد مورد نظر است، توربین های گاز با استفاده از احتراق در محل. این از احتراق اضافی در توربین استفاده می کند، در نظر گرفته شده برای به حداکثر رساندن ایزوترمال تقریبی است که کارایی بهتر برای توربین گاز را تضمین می کند. با توجه به کاهش دمای حدود 100 درجه پس از مرحله توربین و سرعت جریان حدود 100 متر در ثانیه در خروجی مرحله توربین، یک راه حل مناسب مورد نظر است. نتایج تجربی نشان داد که هیچ یک از پیکربندی های آزمایش شده با شرایط مورد نظر مطابقت نداشت، اما یکی از سه هندسه رفتاری به طور قابل توجهی بهتر بود. در عین حال، به این نتیجه رسیدیم که تعداد و ابعاد حفره های تزریق نقش مهمی در ثبات شعله در جریان های با سرعت بالا بازی نمی کنند بلکه شکل آنها است. نازل های تزریق با حفره های واگرا ثابت شده است که پایدار ترین و ارائه کوچکترین افزایش دما برای جریان های با سرعت بالا است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی تحقیقات ایمنی
چکیده انگلیسی
This paper presents the experimental results of the test conducted on 3 different geometries for injection nozzles. The objective of these experimental studies was to determine the optimal configuration with respect to flame stability in high velocity flows and aiming for an increase in temperature small enough to be comparable with the decrease in temperature due a subsequent expansion. These conditions are a consequence of the intended application, gas turbines using in-situ combustion. This uses a supplementary combustion in the turbine, intended to best approximate an isothermal expansion that would ensure a better efficiency for the gas turbine. Taking into account the drop in temperature is of approximately 100 degrees after a turbine stage, and the flow velocity is about 100 m/s at the exit of the turbine stage, a suitable solution was sought. The experimental results shown that none of the tested configurations matched the desired conditions, but one of the three geometries had a significantly better behaviour. At the same time, it was concluded that the number and dimension of the injection holes do not play a major role in flame stability in high velocity flows, but rather their shape. The injection nozzles with divergent holes proved to be the most stable and to provide the smallest increase in temperature for high velocity flows.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Procedia - Volume 29, 2018, Pages 92-105
نویسندگان
, , , ,