کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4926970 1431690 2017 15 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Effect of pounding on nonlinear seismic response of skewed highway bridges
ترجمه فارسی عنوان
اثر تپش روی پاسخ لرزه نگاری ناهموار پلهای بزرگراه
کلمات کلیدی
پل پیچ خورده، پاسخ لرزه ای، مدل سازی غیرخطی اثرات تپش، زاویه پیچش،
ترجمه چکیده
پل های پیچ خورده به دلیل شکستگی ناشی از زلزله نسبت به پل های راست به علت تپش در مفاصل انبساطی بیش از نرده های سطحی و آستانه ها، آسیب پذیرتر هستند. این مطالعه بر روی تجزیه و تحلیل اثر تپش و مکانیزم چرخش پل های بزرگراه با تیرهای بلوک های پیش ساخته شده بتنی و آستانه های نوع صندلی در هنگام برخورد با دو جهت حرکت حرکات زمین نزدیک به خطا، به ویژه پاسخ لرزه ای با توجه به زاویه اسکله آستانه، تمرکز دارد. این مدل های تحلیلی عبارتند از ویژگی های غیر خطی اجزای پل های مخرب، به ویژه تپش اثر بین روکش و آستانه در هر دو جهت طولی و عرضی. تجزیه و تحلیل تاریخی غیر خطی برای پیش بینی نیروی تپش و تاثیر آن بر پاسخ لرزه ای پل های بزرگراه متخلخل با استفاده از مدل کلوین انجام شد. نتایج تحلیلی نشان می دهد که تپش پل متحرک باعث پاسخ قابل جابجایی لرزه ای و آسیب های محلی به ساختار فوقانی می شود. علاوه بر این، تپش در شکاف اولیه عرضی، پاسخ چرخشی پل محکم را کاهش داد و زاویه تابش اثر قابل توجهی بر رفتار لرزه ای پل های بزرگراه متخلخل دارد. نیروی تهاجمی و پاسخ برگشت پذیری با زاویه انحرافی افزایش می یابد، اما واگرد عرشه در جهت طولی و واکنش پیچشی ظاهرا افزایش می یابد. پل ها با زاویه چرخش تقاضا بر روی کلیدهای برشی تحت تحریک زلزله قوی افزایش می یابد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات مهندسی ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی
پیش نمایش مقاله
اثر تپش روی پاسخ لرزه نگاری ناهموار پلهای بزرگراه
چکیده انگلیسی
Skewed bridges are more vulnerable to earthquake-induced failure than straight bridges due to pounding at expansion joints between the bridge superstructure and abutments. This study focuses on analyzing pounding effect and rotation mechanism of highway bridges with prestressed concrete box girder and seat-type abutments when subjected to bi-directional near-fault ground motions, especially seismic response with respect to abutment skew angle. These analytical models include nonlinear characteristics of skewed bridge components, especially pounding effect between the superstructure and abutment in both longitudinal and transverse directions. Nonlinear time history analyses were performed to predict the pounding force and its effect on the seismic response of skewed highway bridges using the Kelvin model. The analytical results indicate that the pounding of skewed bridge causes significant seismic displacement response and local damage of superstructure. In addition, the pounding in the transverse initial gap reduced the rotation response of the skewed bridge, and the skew angle has significant effect on the seismic behavior of skewed highway bridges. The pounding force and back-fill response decreased with an increasing skew angle, but deck displacement in longitudinal direction and torsion response increased apparently. Bridges with skew angle increased demand on shear keys under the strong earthquake excitation.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Soil Dynamics and Earthquake Engineering - Volume 103, December 2017, Pages 151-165
نویسندگان
, , , ,