Numerical investigation of switching mechanism for the supersonic jet element

براساس شبیه سازی جریان ناپایدار چسبندگی جریان، ویژگی های جریان در عنصر جت فوق العاده هواشناسی به صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است. فرایند تعویض اولیه متناظر به طور کلی به دو مرحله عمده تقسیم شده است. نتایج نشان داده است که فرایند سوئیچینگ جریان جت بادی فوق العاده یک فرایند بسیار پیچیده است که می تواند شامل تکامل تکاملی پیچیده، لایه های برشی آزاد همراه با تکامل لایه های مرزی و تکامل غیرمتمرکز چند پیچ ​​و تاب و غیره باشد. حضور تعویض شوک متقاطع در نزدیکی بندر کنترل شرایط لازم برای جابجایی در جابجایی نیست، اما شکل گیری آن مناسب برای گسترش اولیه عرضی غشاء است. مفهوم جدیدی به نام حداقل جریان جریان جرم کنترل شده نیز پیشنهاد شده و تاکید شده است. ویسکوزیته و گرادیان فشار نامطلوب مشخص شده است که عوامل کلیدی برای وقوع جداسازی جریان برای کوتاه کردن زمان سوئیچینگ است. ساختارهای گرداب در زمان های مختلف تعویض با تغییرات (رانش، فشار استاتیک و امواج شوک متقاطع و غیره) در عنصر جت فوق العاده هواپیما به صورت محاسباتی و به صورت دقیق تجزیه و تحلیل شده است.