An experimental simulation of volcanic ash deposition in gas turbines and implications for jet engine safety

طیف وسیعی از مواد آتشفشانی برای شبیه سازی ذوب خاکستر در حین حمل و نقل از طریق آتش سوزی و رسوب بر روی تیغه توربین مواد فوق سنگین نیکل که معمولا برای اجزای گرم در موتورهای جت استفاده می شود استفاده می شود. نتایج نشان می دهد که انباشت ذرات ریخته شده بر روی تیغه می تواند به چسبندگی کارآیی (مرطوب) و انباشت سریع مواد مذاب دیگری در برخی موارد منجر شود. در موارد دیگر ذرات یک لایه سمی مانند تشکیل می دهند یا به طور کامل از تیغه گزاف گویی می کنند. هرگونه ذخایر جریان هوا در توربین را مختل می کند، سیستم خنک کننده را آلوده می کند و در نهایت سبب می شود که موتور خفه شود. با این حال، رسوبات ذرات را می توان در آزمایش های ما (و همچنین در پرواز در موتور واقعی) با خاموش کردن منبع حرارت، حذف شده و اجازه می دهد که سپرده را با ترک خوردگی تنش حرارتی خنک کنید و از بین ببرید. با این حال، این روش ایمنی هواپیما در حال حاضر توصیه می شود برای ریختن بازالت بیشتر کار می کند که سطح تیغه را به مراتب مرطوب تر می کند. آزمایشات ما نشان می دهد که چگونه ماهیت ذرات خاکستر وارداتی به شدت بر نوع نوع رسوب شکل می گیرد، پارامترهای مهمی که ترکیب خاک رسانا، نسبت بلورین و اندازه ذرات است.