Failures in transport infrastructure embankments

برای اطمینان از اینکه شبکه های حمل و نقل جاده ای و راه آهن همچنان عملیاتی می شوند، هر دو جاده های راه آهن و راه آهن نیاز به تعمیر و نگهداری مستمر و تجدید برای کاهش در برابر فرسودگی مداوم و تعمیر هر بخش آسیب دیده توسط شکست انجام شده است. این مقاله بررسی پیشرفت های اخیر در درک تخریب و شکست نقاط زمین های راه آهن و راه آهن را ارائه می دهد. خرابی های ناشی از افزایش فشار آب منفذ، تغییر شکل فشاری کوچک و شکستگی پیشرونده در نظر گرفته می شود. ترکیب مواد و ساخت و ساز از سنگ های قیمتی و راه آهن های مختلف متفاوت است، که بر نوع غالب و زمان شکستن خاکی تاثیر می گذارد. شواهدی وجود دارد که نشان می دهد نقص در زمین شناسی بزرگراه ناشی از افزایش فشار آب منفذ، اما تغییر شکل فصلی و شکست پیشرونده. برخی از خاکسترهای راه آهن به علت سن و ماهیت خاک رس تخلیه شده که در ساخت و ساز آنها مورد استفاده قرار می گیرند، به افزایش فشار آب منفی، تغییر شکل فشرده سازی فشرده و شکستگی پیشرونده حساس هستند. رویکردهای مورد استفاده برای اندازه گیری و کشف مکانیزم های شکست در روستا مقایسه و مورد بحث قرار گرفته است. مشاهدات میدانی برای درک افزایش فشار آب منفذ و تغییر شکل فشاری در ناودانیها مورد استفاده قرار گرفته است، در حالی که تحقیقات درمورد شکستهای پیشرونده خاکی عمدتا از رویکردهای مدلسازی فیزیکی و عددی استفاده شده است. پیش از آنکه تجزیه و تحلیل دقیق از وقوع خشکسالی به طور منظم انجام شود، نیاز به تحقیقات بیشتر در زمینه و آزمایشگاهی است. با این حال، پیشرفت در حال انجام است به صورت تجربی شناسایی و ارزیابی عوامل مختلف ریسک موثر در شکستن حمل و نقل زیرساخت های حمل و نقل.