A transient tribodynamic approach for the calculation of internal combustion engine piston slap noise

یک روش تحلیلی / عددی برای محاسبه سر و صدا منتشر شده به علت تاثیرات پیستون موتور احتراق داخلی بر روی لنت سیلندر از طریق یک فیلم روان کننده ارائه شده است. هر دو تجزیه و تحلیل پویا نیمه استاتیک و گذرا همراه با ضربه الاستیک هیدرودینامیک گزارش شده است. امپدانس تاثیر محلی محاسبه شده است، و همچنین انرژی منتقل شده بر روی لاینر سیلندر. شبیه سازی ها در برابر نتایج آزمایشگاهی برای شرایط مختلف موتور و همچنین میزان سر و صدای محاسبه شده در مجاورت بلوک موتور تأیید شده است. پردازش سیگنال موجک مداوم برای شناسایی رخدادهای نویز سر و صدا پیستون و محتوای طیفی آنها انجام شده است، نشان می دهد که سازگاری خوبی بین پیش بینی ها و سیگنال های آزمایش شده به دست آمده است.