کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6773846 1431931 2018 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Plane strain evaluation of stress paths for supported excavations under lateral loading and unloading
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی کرنش هواپیما از مسیرهای استرس برای حفاری های پشتیبانی شده تحت بارگذاری و تخلیه جانبی
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
کاوش ها به طور کلی به عنوان مشکلات فشار هواپیما تجزیه و تحلیل می شود. پارامترهای قدرت برشی تعیین شده از شرایط سه گانه نماینده شرایط واقعی واقعی نیستند. از این رو، آزمایشهای کشش سطحی بر روی رسسنگی بازسازی شده با استفاده از یک دستگاه اصلاح شده برای اندازه گیری منحنی های تنش-کششی به طور مستقیم انجام شد. سه مسیر استرس مورد آزمایش قرار گرفتند، در حالیکه مقاومت برشی پایین و فشار شکست برای آزمایش با تخلیه در جهت اصلی تنش اصلی اندازه گیری شده و در مقایسه با آزمایش بارگذاری اندازه گیری شد. مجموعه ای از مدل های سازنده هیپربولیک به منظور تطابق با داده های تجربی در مسیر های تنش مختلف طراحی شده است. ویژگی های استرس تنش-مقاومت و پارامترهای تغییر شکل برای این آزمایش ها تعیین شد. سپس یک مدل فشار فشار وابسته به جابجایی برای حفظ دیوارها به علت حفاری پیشنهاد شد و سپس آن را در برابر پاسخ خاک اندازه گیری شد. در نهایت، یک مورد تاریخچه دیوارهای خسته خسته در معرض حفاری بود. محاسبات با استفاده از رویکرد پیشنهادی و مدل استاندارد موری کولبن مقایسه شد. تجزیه و تحلیل با استفاده از مدل استاندارد مور کولبن نشان داد که حداکثر انحراف دیواره را تا 15٪ کاهش می دهد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات مهندسی ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی
پیش نمایش مقاله
ارزیابی کرنش هواپیما از مسیرهای استرس برای حفاری های پشتیبانی شده تحت بارگذاری و تخلیه جانبی
چکیده انگلیسی
Excavations are generally analyzed as plane strain problems. The shear strength parameters determined from the triaxial conditions are not representative of the real field conditions. Therefore, plane strain tests on reconstructed silty clay were performed using a modified apparatus to measure the stress-strain curves directly. Three stress paths were tested, where the lower shear strength and the failure strain were measured for tests with unloading in the minor principal stress direction and compared to tests with loading. A set of hyperbolic constitutive models was developed to fit the experimental data at different stress paths. The stress-strain-strength characteristics and the deformation parameters were determined for these tests. A displacement-dependent earth pressure model was then proposed for retaining walls due to excavations, and then it was calibrated against the measured soil response. In the end, a case history of bored pile walls subjected to excavations was illustrated. Calculations using the proposed approach and the standard Mohr-Coulomb model were compared. The analysis using the standard Mohr-Coulomb model was found to underestimate the maximum wall deflection by 15%.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Soils and Foundations - Volume 58, Issue 1, February 2018, Pages 146-159
نویسندگان
, , , ,