A combined numerical/experimental prediction method for urban railway vibration

ارتعاشات زمین ناشی از راه آهن می تواند منافع مردم / سازه های واقع در مناطق شهری ایجاد کند. یکی از منابع اصلی این ارتعاشات از نیروهای بزرگ وسیله نقلیه است که هنگام چرخاندن قطارها نقاط محلی (مثلا سوئیچ ها / سوئیچ ها) را ایجاد می کنند. تنها استفاده از روش های سنتی در زمینه انتقال انتقال در زمینه مناسب برای ارزیابی خطوط ساده است، با این وجود زمانی که اختلافات در اثر تولید نیروهای ضربه بزرگی به وجود می آید، چالش بیشتری است. این مقاله یک رویکرد عددی تجربی ترکیبی است که می تواند سطوح ارتعاش زمین را در حضور انواع مصنوعات راه آهن مانند مناطق انتقال، سوئیچ ها، عبور و اتصالات راه آهن در شبکه های موجود، پیش بینی کند. در مرحله اول، روش تجربی توصیف شده است که شامل چندین حرکت مجهز به یک منبع مختلف برای تعیین ویژگی های انتقال بین سازه های راه آهن و مجاورت است. سپس با یک وسیله نقلیه ترکیبی چند منظوره و مدل عددی پیوندی همراه می شود که قادر است شبیه سازی تولید لرزش در حضور اختلالات راه آهن باشد. مدل حاصل بر مبنای رویکردهای جایگزین سودمند است، زیرا می تواند برای اختلالات راه آهن پیچیده، در حالی که در عین حال شامل عدم قطعیت های بزرگ مرتبط با پیکربندی های مختلف خاک می شود. برای تجزیه و تحلیل یک مطالعه مورد استفاده است، که نشان داده شده است که سطح ارتعاش به شدت وابسته به سرعت خودرو، نوع نقص و اندازه نقص است.