To limit forces or displacements: Collapse study of steel frames isolated by sliding bearings with and without restraining rims

لغزش یاتاقان های ایزوله می تواند عملکرد لرزه ای بهبود یافته را برای هر دو جزء ساختاری و غیر سازه ای در زیر زمین لرزه های سطح طراحی ارائه دهد. با این حال، عملکرد نهایی هنگامی که محدودیت جابجایی جرمی رسیده یا از آن عبور کرده است، توجه کمتری به خود جلب کرده است. یکی از تفاوت های عمده در طراحی های انعطاف پذیر کشویی در سراسر جهان طراحی طراحی نهایی است. در اروپا، این کد به صراحت از هر حاشیه ای ممنوعه برای جلوگیری از انتقال نیروهای ضربه به ساختار اطراف آن ممنوع است. با این حال، در آمریکای شمالی، یاتاقان های کشویی برخی از شکل های لبه دارند تا لغزنده داخلی را از سقوط خارج کنند. در این مطالعه، یک قاب مقاومتی لحظه ای و یک قاب متمرکز محکم، هر دو جدا شده با لغزش کشویی با استفاده از این دو طرح لبه، تحت شرایط شدید مورد بررسی قرار. خطرات فروپاشی این فریم های پایه محاسبه شده اند و مقایسه می شوند. با توجه به انعطاف پذیری قاب مقاوم در برابر لحظه، نسبت حاشیه فروپاشی بین طرح های لبه ها کمی با کمی سود با طراحی غلتکی بدون رینگ تفاوت می یابد. اما برای قاب سفت و محکم محکم، از بین بردن لبه محدود کننده به طور مداوم یک نسبت حاشیه فروپاشی بزرگتر منجر می شود. این به این دلیل است که نیروی ضربه از لبه به دنبال تحمیل خواسته های انعطاف پذیری بزرگ بر فریم های متمرکز محکم می شود که به زودی پس از ضربه به شدت کاهش می یابد. به طور کلی، با استفاده از بلبرینگ صاف دارای احتمال فروپاشی پایین برای هر دو فریم های جدا شده، نشان دهنده عملکرد بهتر است.