کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
10272386 | 461184 | 2011 | 14 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
First and second generation biodiesels spray characterization in a diesel engine
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
EGRSOEVSAIMEPECUBMEPNEDCDMECTLSOIaSOITDCaTDCCCDbTDC - BTDCBtL - BTLAfter Top Dead Centre - بعد از مرده مردهdirect injection - تزریق مستقیمdigital imaging - تصویربرداری دیجیتالcrank angle degree - درجه زاویه دارDimethyl ether - دیمتیل اترcoal to liquid - ذغال به مایعCommon Rail - راه آهن مشترکRoHR - روهرBiomass to liquid - زیست توده به مایعSOC - سیستم روی یک تراشهcharge coupled device - شارژ دستگاه همراهStart of combustion - شروع احتراقStart of injection - شروع تزریقbreak mean effective pressure - شکستن فشار متوسط موثرLiquid length - طول مایعInjection pressure - فشار تزریقBefore Top Dead Centre - قبل از مرده مردهREF - مرجعTop dead centre - مرکز مرده بالاRate of heat release - نرخ انتشار گرماelectronic control unit - واحد کنترل الکترونیکیafter start of injection - پس از شروع تزریقpinj - پینیجnew European driving cycle - چرخه ی جدید اروپاییRapeseed methyl ester - کلسیم متیل استرexhaust gas recirculation - گردش بازگشتی گاز اگزوز
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی شیمی
مهندسی شیمی (عمومی)
پیش نمایش صفحه اول مقاله
![عکس صفحه اول مقاله: First and second generation biodiesels spray characterization in a diesel engine First and second generation biodiesels spray characterization in a diesel engine](/preview/png/10272386.png)
چکیده انگلیسی
First generation biodiesels, pure and blends, show longer penetration with respect to the reference fuel at both the engine speed analysed. Moreover, they penetrate for a longer time in the combustion chamber, because of the longer energizing time set, so impingement phenomena can be observed. On the other hand, the second generation biodiesels penetrate less than reference one, due to its lower density, but also because the combustion of the pilot injection causes an increase of pressure that obstructs the penetration in the combustion chamber. Finally, a good agreement between the breakup times computed by means of the Hiroyasu and Siebers correlations and the ones from the experimental data has been found.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Fuel - Volume 90, Issue 9, September 2011, Pages 2870-2883
Journal: Fuel - Volume 90, Issue 9, September 2011, Pages 2870-2883
نویسندگان
Ezio Mancaruso, Luigi Sequino, Bianca M. Vaglieco,