کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8074391 1521456 2015 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Experimental investigation on performance and heat release analysis of a pilot ignited direct injection natural gas engine
ترجمه فارسی عنوان
بررسی تجربی بر روی عملکرد و تجزیه و تحلیل انتشار حرارت از یک خلبان موتور گاز طبیعی تزریق مستقیم
کلمات کلیدی
PSEPCNGDpWEGRDRPaTDCLNGRPMIMEPBSFCECUbTDC - BTDCCOV - THEafter top dead center - بعد از مرده مردهbrake specific fuel consumption - ترمز مصرف سوخت خاصCrank Angle - زاویه میل لنگrevolutions per minute - سرعت در هر دقیقهEngine speed - سرعت موتورCoefficient of Variation - ضریب تغییرbefore top dead center - قبل از مرده مردهHeat release rate - نرخ انتقال حرارتIndicated mean effective pressure - نشان دهنده فشار متوسط ​​موثر استelectronic control unit - واحد کنترل الکترونیکیCombustion characteristics - ویژگی های احتراقcompressed natural gas - گاز طبیعی فشردهLiquefied natural gas - گاز طبیعی مایعexhaust gas recirculation - گردش بازگشتی گاز اگزوز
ترجمه چکیده
خلبان موتورهای تزریق مستقیم تزریق گاز طبیعی موتور مزیت های قابل توجهی نسبت به موتور دیزلی معمولی با حالت احتراق خاص دارد. در این مقاله، آزمایش های گسترده ای انجام شده است تا درک بیشتر در مورد عملکرد و میزان انتشار گرما در شرایط مختلف عملیات انجام شود. از طریق تحقیقات تجربی و تجزیه و تحلیل دقیق، نشان داده شده است که فاصله تزریق کوتاه و پالس تزریق دیزل و همچنین افزایش فشار تزریق منجر به افزایش حداکثر فشار در سیلندر و کاهش سر و صدا احتراق. حداکثر سرعت آزاد شدن حرارت توسط کاهش زمان تزریق، کاهش فاصله تزریق، کاهش پالس تزریق دیزل و افزایش فشار تزریق افزایش می یابد. پایداری احتراق، روند تغییرات زمان تزریق و مقدار تزریق دیزل خلبان را نشان می دهد، در حالی که با به کارگیری دوره تزریق کوتاهتر و فشار تزریق پایین می تواند به طور کلی بهبود یابد. همچنین نشان داده شده است که اقتصاد سوخت می تواند از زمان تزریق پیشرفته، پالس تزریق دیزل کوچکتر، فاصله تزریق کوتاهتر و فشار تزریق بالاتر بهره مند شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
بررسی تجربی بر روی عملکرد و تجزیه و تحلیل انتشار حرارت از یک خلبان موتور گاز طبیعی تزریق مستقیم
چکیده انگلیسی
Pilot ignited direct injection natural gas engines undertake significant advantages over conventional diesel engine with specific combustion mode. In this paper, extensive experiments have been carried out to provide further understanding of performance and heat release rate under different operating conditions. Through the experimental investigations and detailed analysis, it is demonstrated that shortened injection interval and diesel injection pulse width as well as increased injection pressure lead to an increase in maximum in-cylinder pressure and deteriorated combustion noise. The maximum heat release rate is raised by retarding injection timing, reducing injection interval, shortening diesel injection pulse width and increasing injection pressure. The stability of combustion shows uncertain trends with the variation of injection timing and pilot diesel injection quantity, while can be generally improved by the adoption of shorter injection interval and lower injection pressure. It is also revealed that fuel economy can benefit from the application of advanced injection timing, smaller diesel injection pulse width, shorter injection interval and higher injection pressure.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy - Volume 90, Part 2, October 2015, Pages 1251-1260
نویسندگان
, , , ,