| کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
|---|---|---|---|---|
| 1734617 | 1016160 | 2011 | 14 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Suitability analysis of advanced diesel combustion concepts for emissions and noise control
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
SOEEGRFSNECUaTDCTDCPCCINOx - NOXEmissions - انتشاراتNitrogen oxides - اکسید نیتروژنafter top dead center - بعد از مرده مردهIgnition delay - تاخیر جرقهdirect injection - تزریق مستقیمpremixed charge compression ignition - جرقه فشرده سازی شارژ پیش مخلوطcrank angle degree - درجه زاویه دارCarbon dioxide - دی‌اکسید کربنparticulate matter - ذرات معلقinjection time - زمان تزریقFilter Smoke Number - شماره دود فیلترCAD - طراحی به کمک رایانه یا کَدtop dead center - مرکز مرده بالاDiesel engines - موتورهای دیزلیCombustion noise - نویز احتراقEngine control unit - واحد کنترل موتورCO2 - کربن دی‌اکسیدexhaust gas recirculation - گردش بازگشتی گاز اگزوز
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی انرژی
انرژی (عمومی)
پیش نمایش صفحه اول مقاله
چکیده انگلیسی
⺠PCCI combustion may reduce NOx and soot emissions, but with penalty in efficiency and noise. ⺠NOx and soot levels are mainly controlled by the intake oxygen concentration. ⺠Engine noise is sensitive to SOI and O2 concentration, and not to injection pressure. ⺠Controlling ID may reduce combustion noise of PCCI engines.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy - Volume 36, Issue 2, February 2011, Pages 825-838
Journal: Energy - Volume 36, Issue 2, February 2011, Pages 825-838
نویسندگان
A.J. Torregrosa, A. Broatch, R. Novella, L.F. Mónico,