در این صفحه تعداد 252 مقاله تخصصی درباره که در نشریه های معتبر علمی و پایگاه ساینس دایرکت (Science Direct) منتشر شده، نمایش داده شده است. برخی از این مقالات، پیش تر به زبان فارسی ترجمه شده اند که با مراجعه به هر یک از آنها، می توانید متن کامل مقاله انگلیسی همراه با ترجمه فارسی آن را دریافت فرمایید. در صورتی که مقاله مورد نظر شما هنوز به فارسی ترجمه نشده باشد، مترجمان با تجربه ما آمادگی دارند آن را در اسرع وقت برای شما ترجمه نمایند.
مقالات ISI (ترجمه نشده)
مقالات زیر هنوز به فارسی ترجمه نشده اند. در صورتی که به ترجمه آماده هر یک از مقالات زیر نیاز داشته باشید، می توانید سفارش دهید تا مترجمان با تجربه این مجموعه در اسرع وقت آن را برای شما ترجمه نمایند.
Keywords: Dual-fuel combustion; Conventional single diesel injection timing; Split injection mode; ADIT; After Diesel Injection Timing; AMDIT; After Main Diesel Injection Timing; ASOC; After Start of Combustion; ASOI; After Start of Injection; BMEP; Break Mean Effe
Keywords: Low temperature combustion; Advanced combustion; HCCI; Heat release; Thermal stratification; aTDC; after Top Dead Center; bTDC; before Top Dead Center; CA50; Crank Angle of 50% burned location; CI; Compression Ignition; CO; Carbon Monoxide; COV; Coefficie
Keywords: AHRR; apparent heat release rate; ATDC; after top dead center; CA; crank angle; CA10; crank angle of 10% mass fraction burned; CA50; crank angle of 50% mass fraction burned; CN; cetane number; DI; direct injected; DOI; duration of injection; EER; effectiv
Keywords: AIM; Aerosol Instrument Manager; aTDC; after top dead center; CAD; crank angle degree; CA10; crank angle at 10% mass fraction burned; CA50; crank angle at 50% mass fraction burned; CA90; crank angle at 90% mass fraction burned; CDC; conventional diesel co
Keywords: 32/40DF and 51/60DF; Engine models from M/S MAN Diesel; 34DF and 50DF; Engine models from M/S Wartsila; BDC; Bottom dead centre; BMEP; Brake mean effective pressure; C-10 DFNG; C-12 DFNG, and C-15 DFNG, Engine models from M/S Caterpillar; CA; Crank angle;
Keywords: AKI; anti-knock index (RONÂ +Â MON)/2; bTDC; before top dead center; CA50; crank angle location where 50% of the fuel mass has burned; CAD; crank angle degrees; CFD; computational fluid dynamics; DI; direct injection; EVC; exhaust valve closing; EVO; exha
Keywords: AHRR; apparent heat release rate, J/deg; BDC; bottom dead center; BMEP; brake mean effective pressure, bar; BTDC; before top dead center; CA10-90; crank angle degrees between the locations of 10% and 90% cumulative heat release, CAD; CA5; crank angle at w
Keywords: ATDC; after top dead center; BTDC; before top dead center; CA; crank angle; CA_Pmax; crank angle of maximum cylinder pressure; CA_H.R.Rmax; crank angle of maximum heat release rate; C.H.R; cumulative heat release; CNG; compressed natural gas; CO; carbon m
Keywords: FPLE; free piston linear engine; HCCI; homogeneous charge compression ignition; ECU; electronic control unit; DSP; digital signal processing; DAQ; data acquisition; Linear engine; Free piston engine; Linear alternator; Spark timing; Equivalence ratio; Air
Keywords: bTDC; before top dead center; CAD; crank angle degree; CA10; Cranck angle at 10% mass fraction burned; CI; compression ignition; DI; direct injection; EI; emission index; EOImain; end of main injection; EOIpilot; end of pilot injection; FeCE; Fuel energy
Keywords: AC; Alternating current; CCHP; Combined cooling, heating and power; CDE; Carbon dioxide emission; CHP; Combined heat and power; CHPA; Combined heat and power association; COP; Coefficient of performance; DC; Direct current; DOE; Department of energy; EDM;