کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4990993 1457109 2017 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Gaseous emissions and particle size distribution of dual-mode dual-fuel diesel-gasoline concept from low to full load
ترجمه فارسی عنوان
انتشار گازهای گلخانه ای و توزیع اندازه ذرات از مفهوم دیزلی بنزین دوگانه سوخت از کم به بار کامل
کلمات کلیدی
ECUCA90CA10IVOGasoline fractionIVCUHCFSNEOICDCIMEPCA50PCCILHVLTCDMDFHCCICPCEGRaTDCDMAEuropean Union - اتحادیه اروپاLow temperature combustion - احتراق دما پایینConventional diesel combustion - احتراق دیزلی متعارفcompression ignition - احتراق فشرده سازیlower heating value - ارزش حرارت پایین ترEvo - اویafter top dead center - بعد از مرده مردهDifferential Mobility Analyzer - تجزیه و تحلیل تحرک دیفرانسیلdirect injection - تزریق مستقیمOctane number - تعداد اکتانcrank angle degree - درجه زاویه دارexhaust valve open - دریچه خروجی باز استintake valve open - دریچه ورودی باز استcrank angle at 50% mass fraction burned - زاویه میل لنگ در 50٪ جرم کسر می شودoriginal equipment manufacturer - سازنده تجهیزات اصلیHomogeneous Charge Compression Ignition - سوپاپ فشرده سازی همگنCondensation Particle Counter - شمارنده ذرات چگالیmotor octane number - شماره اکتان موتورFilter Smoke Number - شماره دود فیلترintake valve close - شیر ورودی نزدیکCAD - طراحی به کمک رایانه یا کَدcarbon monoxide - منوکسیدکربنMON - مونCompression ratio - نسبت تراکمIndicated mean effective pressure - نشان دهنده فشار متوسط ​​موثر استOEM - نصب شدهAIM - هدفEngine control unit - واحد کنترل موتورEnd Of Injection - پایان تزریقexhaust gas recirculation - گردش بازگشتی گاز اگزوز
ترجمه چکیده
نتایج اصلی این مطالعه نشان می دهد که مفهوم دوگانه سوخت دوگانه، با وجود ارائه دود کمتر، مقدار بیشتری از ذرات را از سوختن سوخت دیزو معمولی ترویج می دهد. علاوه بر این، ذرات حالت هسته ای در توزیع اندازه ذرات برای مفهوم احتراق جدید در بار کم تحت تأثیر قرار می گیرند و در بارگذاری کامل به سمت سلطه حالت انباشت حرکت می کنند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی جریان سیال و فرایندهای انتقال
پیش نمایش مقاله
انتشار گازهای گلخانه ای و توزیع اندازه ذرات از مفهوم دیزلی بنزین دوگانه سوخت از کم به بار کامل
چکیده انگلیسی
Main results of this study suggest that Dual-Mode Dual-Fuel concept promotes higher quantity of particles than conventional diesel combustion despite of providing less smoke. In addition, nucleation mode particles dominate the particle size distribution for the new combustion concept at low load and moves towards accumulation mode domination at full load.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Thermal Engineering - Volume 120, 25 June 2017, Pages 138-149
نویسندگان
, , , ,