کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
5483255 | 1522316 | 2017 | 32 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Towards keeping diesel fuel supply and demand in balance: Dual-fuelling of diesel engines with natural gas
ترجمه فارسی عنوان
در جهت تامین و تقاضای سوخت دیزل در تعادل: سوخت دوگانه موتورهای دیزلی با گاز طبیعی
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
LHVIDILTRRMELTHRGHGDMEHTRNEDCAFRGCIBMEPDimethyl-etherOECDPCCIECUGIDHRROECHTHRHPDIDFONGVHCCIDEETDCEGRPPMEFDDHigh temperature reactionBSFCNTCLow temperature reactionCOV - THEW/O - W / Owater-in-oil - آب در روغنCombustion - احتراقlower heating value - ارزش حرارت پایین ترLow temperature heat release - انتشار گرما در دمای پایینEmissions - انتشاراتOxygen enriched combustion - اکسیژن احتراق غنی شدهbrake mean effective pressure - ترمز فشار متوسط موثرbrake specific fuel consumption - ترمز مصرف سوخت خاصdirect injection - تزریق مستقیمCetane number - تعداد سیمانMethane number - تعداد متانgasoline compression ignition - جرقه فشرده سازی بنزینpremixed charge compression ignition - جرقه فشرده سازی شارژ پیش مخلوطNatural gas vehicle - خودرو گاز طبیعیcrank angle degree - درجه زاویه دارDual-fuel - دوگانهسوزRoHR - روهرOrganization for Economic Cooperation and Development - سازمان همکاری های اقتصادی و توسعهPilot fuel - سوخت خلبانDiesel fuel - سوخت دیزلHomogeneous Charge Compression Ignition - سوپاپ فشرده سازی همگنSOC - سیستم روی یک تراشهWobbe index - شاخص WobbeEmission index - شاخص انتشارStart of combustion - شروع احتراقIHR - شماCoefficient of Variation - ضریب تغییرNegative temperature coefficient - ضریب دما منفیCAD - طراحی به کمک رایانه یا کَدFAME یا fatty acid methyl esters - متیل استرهای اسید چربfatty acid methyl esters - متیل استرهای اسید چربtop dead center - مرکز مرده بالاDual-fuel engine - موتور سوخت دوگانهRate of heat release - نرخ انتشار گرماHeat release rate - نرخ انتقال حرارتCDO - هرelectronic control unit - واحد کنترل الکترونیکیnew European driving cycle - چرخه ی جدید اروپاییRapeseed methyl ester - کلسیم متیل استرNatural gas - گاز طبیعی Greenhouse gas - گاز گلخانه ایexhaust gas recirculation - گردش بازگشتی گاز اگزوزHigh temperature heat release - گرما آزاد شده در دمای بالا
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی انرژی
انرژی های تجدید پذیر، توسعه پایدار و محیط زیست
چکیده انگلیسی
In dual-fuelling strategy, most of the engine power output is provided by the NG, while a pilot amount of diesel fuel is used as an ignition source for the NG-air mixture. While the concept is not new and it has been deliberated lengthily in the past two decades, several uncertainties still exist as relative to engine combustion, exhaust emissions, and practicality. The present contribution aims at critically reviewing part of the prevalent literature about NG-diesel dual-fuel engines; highlighting the concepts and challenges. Throughout this review, several topics are explored and evaluated based on research importance and maturity. The overview of these works indicates that research effort in this field could be broadly categorized into fuel delivery researches or charge composition studies; where each category is directly linked to either the NG or the pilot fuel. Following this, a roadmap for future research directions in the field is presented, to spot some potential topics for proceedings and continuation.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Renewable and Sustainable Energy Reviews - Volume 70, April 2017, Pages 666-697
Journal: Renewable and Sustainable Energy Reviews - Volume 70, April 2017, Pages 666-697
نویسندگان
Abdelrahman Hegab, Antonino La Rocca, Paul Shayler,