کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
6689434 | 501891 | 2014 | 12 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Performance and engine-out emissions evaluation of the double injection strategy applied to the gasoline partially premixed compression ignition spark assisted combustion concept
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی عملکرد و میزان انتشار گازهای خروجی از استراتژی تزریق دوگانه که در مورد بنزین استفاده می شود، بخشی از احتراق فشرده شده با فشرده سازی پیش ساخته،
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
LTCpartially premixed chargeCA10SOSFSNFFTPPCPCCIISFCHCCITDCbTDC - BTDCPartially premixed combustion - احتراق به طور جزئی از پیش مخلوط شدهLow temperature combustion - احتراق دما پایینcompression ignition - احتراق فشرده سازیFast Fourier transform - تبدیل سریع فوریهdirect injection - تزریق مستقیمpremixed charge compression ignition - جرقه فشرده سازی شارژ پیش مخلوطcrank angle degree - درجه زاویه دارDouble injection - دو تزریقHomogeneous Charge Compression Ignition - سوپاپ فشرده سازی همگنSOC - سیستم روی یک تراشهEmission index - شاخص انتشارStart of combustion - شروع احتراقFilter Smoke Number - شماره دود فیلترCAD - طراحی به کمک رایانه یا کَدbefore top dead center - قبل از مرده مردهtop dead center - مرکز مرده بالا
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی انرژی
مهندسی انرژی و فناوری های برق
چکیده انگلیسی
Spark assistance has been found to improve combustion control when combined with both single and double injection operation applied to compression ignition (CI) engines using gasoline as the fuel. Previous work has verified the potential of a double injection strategy when applied to the gasoline spark assisted partially premixed compression ignition combustion (PPC) concept. The current research presents performance and engine-out emissions results using a double injection strategy with the spark assisted PPC concept and shows its benefits compared to a single injection strategy. For this purpose, a parametric study was carried out using gasoline in a high-speed single-cylinder diesel engine equipped with a modified cylinder head, which included a spark plug. The parameters that were varied during the double injection testing included: injection timing, dwell, fuel mass split between the injections and intake oxygen concentration. A detailed analysis of the air/fuel mixing process was also conducted by means of a 1-D in-house spray model (DICOM).
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Energy - Volume 134, 1 December 2014, Pages 90-101
Journal: Applied Energy - Volume 134, 1 December 2014, Pages 90-101
نویسندگان
Jesús Benajes, Santiago Molina, Antonio GarcÃa, Javier Monsalve-Serrano, Russell Durrett,