کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
6631475 | 1424942 | 2018 | 20 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Parametric study and optimization of the main engine calibration parameters and compression ratio of a methane-diesel dual fuel engine
ترجمه فارسی عنوان
بررسی پارامتریک و بهینه سازی پارامترهای کالیبراسیون اصلی موتور و نسبت فشرده سازی موتور سوخت دوگانه متان
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
IMEPTHCSOIGHGNEDCRCCIBMEPLHVA/FCA50HRRPFISCEPPCCDCPFPMCEUDCport fuel injectorPremixed ratioCOVimepEGRISFCHCCITDCCH4NOx - NOXReactivity controlled compression ignition - Reactivity کنترل جرقه فشرده سازیHeat release - آزادی حرارتیPartially premixed combustion - احتراق به طور جزئی از پیش مخلوط شدهConventional diesel combustion - احتراق دیزلی متعارفdual fuel combustion - احتراق سوخت دوگانهcompression ignition - احتراق فشرده سازیpeak pressure rise rate - افزایش سرعت افزایش فشارNitrogen oxides - اکسید نیتروژنParticle size distribution function - تابع توزیع اندازه ذراتCombustion analysis - تجزیه و تحلیل احتراقbrake mean effective pressure - ترمز فشار متوسط موثرDual fuel - دوگانهسوزCarbon dioxide - دیاکسید کربنparticulate matter - ذرات معلقCombustion efficiency - راندمان احتراقHomogeneous Charge Compression Ignition - سوپاپ فشرده سازی همگنStart of injection - شروع تزریقWeight factor - عامل وزنCombustion phasing - فاز احتراقB/C - قبل از میلاد مسیحMethane - متان MHC - مجموعه سازگاری بافتی اصلیTop dead centre - مرکز مرده بالاEnergy consumption - مصرف انرژیFuel consumption - مصرف سوختIndicated Specific Fuel Consumption - مصرف سوخت خاص مشخص شده استSingle cylinder engine - موتور تک سیلندرHeat release rate - نرخ انتقال حرارتCompression ratio - نسبت تراکمair-fuel ratio - نسبت هوا و سوختIndicated mean effective pressure - نشان دهنده فشار متوسط موثر استUrban Driving Cycle - چرخه رانندگی شهریnew European driving cycle - چرخه ی جدید اروپاییCO2 - کربن دیاکسیدNatural gas - گاز طبیعی exhaust gas recirculation - گردش بازگشتی گاز اگزوز
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی شیمی
مهندسی شیمی (عمومی)
چکیده انگلیسی
The results show a significant impact of the CR, EGR and A/F ratio variables on the unburned hydrocarbons reduction (up to 40%) compared to the DF baseline. Benefits in terms of CO2 and particles distributions are shown with respect to the CDC. The CH4 slip on greenhouses gas (GHG) and the emissions and fuel consumption estimation over the New European Driving Cycle (NEDC) are considered. The information reported in this paper has a relevant impact on the development advanced combustion engines running under natural gas - diesel dual fuel combustion mode and transferable in modern light-duty engines, giving as output the main engine calibration parameters and CR that most influence the efficiency and pollutant emissions formation in a DF engines.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Fuel - Volume 222, 15 June 2018, Pages 821-840
Journal: Fuel - Volume 222, 15 June 2018, Pages 821-840
نویسندگان
Giacomo Belgiorno, Gabriele Di Blasio, Carlo Beatrice,