کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
4768459 | 1424957 | 2017 | 14 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
To meet demand of Euro V emission legislation urea free for HD diesel engine with DMCC
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
MSRdiesel methanol compound combustionDPOCELRCHNCA50ECUPCCIRCCIDOCLTCEPADMCCHCHOCH3OHDMDFHCCIEGRbTDC - BTDCNOx - NOXReactivity controlled compression ignition - Reactivity کنترل جرقه فشرده سازیInternational Agency for Research on Cancer - آژانس بین المللی تحقیقات سرطانIARC یا International Agency for Research on Cancer - آژانس بین المللی تحقیقات سرطانEnvironmental Protection Agency - آژانس حفاظت از محیط زیستLow temperature combustion - احتراق دما پایینnitrogen oxide - اکسید نیتروژنpremixed charge compression ignition - جرقه فشرده سازی شارژ پیش مخلوطESC - خروجdiesel methanol dual fuel - دیزل متانول سوخت دوگانهCarbon dioxide - دیاکسید کربنparticulate matter - ذرات معلقCrank Angle - زاویه میل لنگHomogeneous Charge Compression Ignition - سوپاپ فشرده سازی همگنFormaldehyde - فرمالدئیدbefore top dead center - قبل از مرده مردهMethanol - متانولFull scale - مقیاس کاملcarbon monoxide - منوکسیدکربنIC engine - موتور ICDiesel engine - موتور دیزلinternal combustion engine - موتورهای درونسوز، موتورهای احتراق داخلیNO2 - نیتروژن دیاکسیدNitrogen dioxide - نیتروژن دیاکسیدNitric oxide - نیتریک اکسیدMII - هزارhydrocarbon - هیدروکربنETc - و غیرهelectronic control unit - واحد کنترل الکترونیکیHeavy-duty - وظیفه ی سنگینdiesel oxidation catalyst - کاتالیزور اکسیداسیون دیزلSelective catalytic reduction - کاهش کاتالیزوری انتخابی یا کاهش کاتالیستی انتخابیCO2 - کربن دیاکسیدChina - کشور چینexhaust gas recirculation - گردش بازگشتی گاز اگزوزSCR - یکسوساز کنترلشده با سیلیکون
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی شیمی
مهندسی شیمی (عمومی)
پیش نمایش صفحه اول مقاله
چکیده انگلیسی
Based on European Steady-state Cycle (ESC) test procedure, an engine test was carried out to meet the demand of Euro V legislation with diesel methanol compound combustion (DMCC) technology on a common-rail, turbocharged, inter-cooling heavy-duty and high pressure exhaust gas recirculation (HP EGR) diesel engine with meeting the requirements of Euro IV legislation. The engine was just modified with DMCC technology and combined with after-treatment device diesel oxidation catalyst coupled with particulate oxidation catalyst (DPOC). The test results show that it can fully meet the demand of Euro V legislation without the help of selected catalyst reduction (SCR). Additionally, the comparative analysis of the dynamic and economic performances between the DMCC Euro V engine and the baseline Euro IV engine was presented in this study. The regulated emissions (included HC, CO, NOX, PM (particulate matter)) and unregulated emissions (included formaldehyde (HCHO) and unburned methanol (CH3OH)) before and after DPOC from DMCC Euro V engine were also investigated. The dynamic performance of DMCC Euro V engine is basically consistent with the baseline Euro IV engine, while there is a slight deterioration in economic performance at certain operation conditions in terms of calorific value. Compared with the baseline engine before DPOC, the DMCC engine causes an increase in HC, CO, HCHO and CH3OH emissions, but the NOX and PM emissions are much better. The DPOC efficiency in the conversion rate of HC, CO, HCHO and CH3OH is over 98% under the whole ESC test procedure, and for PM, the conversion efficiency is only around 21%. However, DPOC has no obvious influence on the conversion of NOX emissions.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Fuel - Volume 207, 1 November 2017, Pages 33-46
Journal: Fuel - Volume 207, 1 November 2017, Pages 33-46
نویسندگان
Hongyuan Wei, Chunde Yao, Wang Pan, Guopeng Han, Zhancheng Dou, Taoyang Wu, Meijuan Liu, Jian Gao, Chao Chen, Junjie Shi,