آشنایی با موضوع

تزریق مستقیم بنزین یا GDI در موتورهای احتراق داخلی، یک گونه متفاوت از تزریق سوخت می‌باشد که در موتورهای مدرن دو زمانه و چهار زمانه بنزینی استفاده شده‌است. در موتورهای GDI، بنزین تحت فشار بالا قرار داده شده و از طریق ریل مشترک سوخت مستقیماً به داخل محفظه احتراق هر سیلندر تزریق می‌شود. اما در تزریق چند نقطه‌ای سوخت معمولی، پاشش سوخت در منیفولد هوا، پشت سوپاپ ورودی یا در پورت سیلندر رخ می‌دهد. عمده برتری‌های یک موتور GDI افزایش راندمان سوخت و قدرت خروجی بالا هستند. علاوه بر این اثر خنک‌کنندگی سوخت تزریق شده؛ با سیستم GDI سطح آلاینده‌ها می‌تواند دقیقاً کنترل شود. از دیگر مزایای عنوان شده، دستیابی به کنترل دقیق بر روی مقدار سوخت و تایمینگ (زمانبندی) پاشش می‌باشد که با شرایط مختلف بار موتور متغیر است. بعلاوه، در مقایسه با موتور تزریق معمولی یا موتور کاربراتوری، در بعضی از موتورهای GDI تلفات تراتلینگ (تلفات دریچه کنترل گاز یا دریچه خفانش) وجود ندارد که راندمان موتور را نحو چشمگیری افزایش داده و تلفات پمپاژ را در موتورهای بدون دریچه گاز (دریچه پروانه‌ای) کاهش می‌دهد. دور موتور به وسیله واحد کنترل موتور یا سیستم مدیریت موتور (EMS) کنترل می‌شود که عملکرد تزریق سوخت و تایمینگ (زمانبندی) جرقه را تنظیم می‌کند، در عوض داشتن (وجود) دریچه گاز، ورود هوای تدارک دیده شده را محدود می‌کند. سیستم تزریق مستقیم در خصوص زمان افزودن سوخت در چرخه احتراق انعطاف‌پذیری بیشتری دارد. سیستم‌های چندنقطه‌ای فقط می‌توانند در طول مرحله مکش پیستون هنگامی‌که سوپاپ هوا باز است سوخت را داخل موتور تزریق کنند ولی سیستم تزریق مستقیم می‌تواند هر زمان که نیاز باشد پاشش سوخت را انجام دهد. به عنوان مثال برخی از موتورهایی که مجهز به سیستم تزریق مستقیم هستند می‌توانند زمان‌بندی پاشش سوخت را طوری تنظیم کنند تا حجم کمی از سوخت طی مرحله تراکم داخل موتور تزریق شود که احتراق بسیار کوچک‌تر و کنترل‌شده‌ای داخل سیلندر ایجاد می‌کند.
در این صفحه تعداد 252 مقاله تخصصی درباره تزریق مستقیم که در نشریه های معتبر علمی و پایگاه ساینس دایرکت (Science Direct) منتشر شده، نمایش داده شده است. برخی از این مقالات، پیش تر به زبان فارسی ترجمه شده اند که با مراجعه به هر یک از آنها، می توانید متن کامل مقاله انگلیسی همراه با ترجمه فارسی آن را دریافت فرمایید.
در صورتی که مقاله مورد نظر شما هنوز به فارسی ترجمه نشده باشد، مترجمان با تجربه ما آمادگی دارند آن را در اسرع وقت برای شما ترجمه نمایند.
مقالات ISI تزریق مستقیم (ترجمه نشده)
مقالات زیر هنوز به فارسی ترجمه نشده اند.
در صورتی که به ترجمه آماده هر یک از مقالات زیر نیاز داشته باشید، می توانید سفارش دهید تا مترجمان با تجربه این مجموعه در اسرع وقت آن را برای شما ترجمه نمایند.
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; ASTM; American Society of Testing and Materials; ATDC; after top dead center; CAD; crank angle degree; CA10; crank angle at 10% mass fraction burned; CA50; crank angle at 50% mass fraction burned; CDC; conventional diesel combustion; CI; compression ignit
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; CFD; computational fluid dynamics; DDM; discrete droplet model; DI; direct injection; Di; bowl middle diameter; DoE; design of experiment; GA; genetic algorithm; GDI; gasoline direct injection; HPCR; high pressure common rail; HRR; heat release rate; ICE;
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; 1-Propanol (PubChem CID: 1031); Enrofloxacin (PubChem CID: 71188); Flumequine (PubChem CID: 3374); Hydrochloric acid (PubChem CID: 313); Marbofloxacin (PubChem CID: 60651); Oxolinic acid (PubChem CID: 4628); Sodium dodecyl sulfate (PubChem CID: 3423265);
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; AFR; Air Fuel Ratio; APmax; Crank Angle of the Maximum Pressure; B; Fuel consumption rate; BSFC; Brake Specific Fuel Consumption; CA50; Crank angle for 50% MFB; DFSI; Dual-Fuel Spark Ignition; E-G; Ethanol PFI with Gasoline DI; ICE; Internal Combustion
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; AFR; Air/fuel ratio; B; Fuel consumption rate; BSFC; Brake Specific Fuel Consumption; CA; Crank angle; COV; Coefficient of Variation; DI; Direct injection; E-G; Ethanol PFI with gasoline DI; G-G; Gasoline PFI with gasoline DI; GDI; Gasoline direct inj
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; AFR; air-fuel ratio; ATDC; after top dead center; BTDC; before top dead center; BSFC; brake specific fuel consumption; CO; carbon monoxide; EVO; exhaust valve open; EVC; exhaust valve closed; DI; direct injection; HCCI; homogeneous charge compression igni
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; Reactivity controlled compression ignition; Low load; Low reactivity fuels; Mixing process; Efficiency; 1-D; one-dimensional; ASTM; American Society of Testing and Materials; ATDC; after top dead center; CAD; crank angle degree; CA10; crank angle at 10% m
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; ATDC; after top dead center; BDC; bottom dead center; BTDC; before top dead center; CFD; computational fluid dynamics; DI; direct injection; EGR; exhaust gas recirculation; EVC; exhaust valve closing; EVO; exhaust valve opening; HCCI; homogeneous combusti
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; ANN; Artificial Neural Network; BDO; baseline diesel operation; BP; brake power; BSFC; brake specific fuel consumption; BTDC; before top dead centre; BTE; brake thermal efficiency; CO2; carbon-di-oxide; CI; compression ignition; CRDI; common rail diesel i
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; CRDI; CNG; Grey relational analysis; Taguchi method; BDO; baseline diesel operation; BP; brake power; BSFCeq; brake specific fuel consumption equivalent; BTDC; before top dead centre; CI; compression ignition; CNG; compressed natural gas; CRDI; common rai
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; ANN; Artificial Neural Network; BDO; baseline diesel operation; BP; brake power; BSFC; Brake Specific Fuel Consumption; BTDC; before top dead centre; BTE; Brake Thermal Efficiency; CO2; Carbon-di-oxide; CI; compression ignition; CRDI; Common Rail Diesel I
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; aBDC; after bottom dead center; aTDC; after top dead center; bBDC; before bottom dead center; bTDC; before top dead center; CA50; crank angle at which the mass burn fraction reaches to 50%; CI; compression ignition; COVIMEP; coefficient of variation in th
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; 2D; two dimensional; 3D; three dimensional; BDC; bottom dead center; BTDC; before top dead center; CNG; compressed natural gas; DI; direct injection; EOI; end of injection; MPFI; multi-point port fuel injection; PM; particulate matter; RAFR; relative airâ
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; A/F ratio; air fuel ratio; ABDC; after bottom dead center; AKI; anti knock index; ASOS; after start of spark; ASOI; after spark of injection; ATDC; after top dead center; Bio; Biological; BBDC; before bottom dead center; BTDC; before top dead center; CA;
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; ATDC; after top dead center; BTDC; before top dead center; BSFC; brake specific fuel consumption; CFD; Computational Fluid Dynamics; DI; direct injection; EGR; exhaust gas recirculation; EVC; exhaust valve closing; EVO; Exhaust Valve Opening; HRR; heat re
Elsevier - ScienceDirect - الزویر - ساینس دایرکت
Keywords: تزریق مستقیم; Bio-ethanol; GDI engine; Optical measurements; ABDC; after bottom dead centre; AFR; air fuel ratio; ASOS; after start of spark; ATDC; after top dead centre; BBDC; before bottom dead centre; Bio; biological; BMEP; brake maximum effective pressure; BTDC; be