کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
6642079 | 461166 | 2013 | 16 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Optical characterization of bio-ethanol injection and combustion in a small DISI engine for two wheels vehicles
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
UHCPFILHVAKIIMEPRPMDOIFWHMEOISOSASOSIVCEVCICCDIVOduration of injectionABDCbBDCBefore bottom dead centerSOIGDIMBTTDCaTDCaSOIbTDC - BTDCCOV - THEHeat release - آزادی حرارتیlower heating value - ارزش حرارت پایین ترOptical measurements - اندازه گیری های نوریrevolution per minute - انقلاب در هر دقیقهEvo - اویResearch Octane Number - اکتان شماره تحقیقExhaust valve closing - بسته شدن دریچه خروجیintake valve closing - بسته شدن شیر ورودیUltra violet - بسیار بنفشafter top dead center - بعد از مرده مردهBIO - بیوBio-ethanol - بیو اتانولBiological - بیولوژیکport fuel injection - تزریق سوخت پورتdirect injection - تزریق مستقیمgasoline direct injection - تزریق مستقیم بنزینMaximum Brake Torque - حداکثر گشتاور ترمزExhaust valve opening - دریچه خروجی دریچه بازintake valve opening - دریچه ورودی بازintensified charge coupled device - دستگاه شارژ تشدید شدهparticulate matter - ذرات معلقRON - رونRoHR - روهرCrank Angle - زاویه میل لنگStart of injection - شروع تزریقCoefficient of variance - ضریب واریانسfull width at half maximum - عرض کامل در نیمی از حداکثرInjection pressure - فشار تزریقbefore top dead center - قبل از مرده مردهtop dead center - مرکز مرده بالاGDI engine - موتور GDIRate of heat release - نرخ انتشار گرماAir Fuel Ratio - نسبت سوخت هواIndicated mean effective pressure - نشان دهنده فشار متوسط موثر استPolycyclic aromatic hydrocarbons - هیدروکربن آروماتیک چندحلقهایUnburned Hydrocarbon - هیدروکربن نشتیPAHs - هیدروکربن های آروماتیک چند حلقه ایEnd Of Injection - پایان تزریقpinj - پینیج
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی شیمی
مهندسی شیمی (عمومی)
پیش نمایش صفحه اول مقاله
چکیده انگلیسی
⺠We performed optical measurements in a GDI engine for two wheels vehicles. ⺠We investigated two injection pressures in two engine condition using two fuels, gasoline and pure ethanol. ⺠Gasoline spray was more sensible to changes in injection pressure than ethanol's. ⺠At low speed and load ethanol combustion showed faster burning rates and so higher peak pressures than gasoline. ⺠Ethanol combustion shows less diffusive flames than gasoline, associated with lower levels of soot.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Fuel - Volume 106, April 2013, Pages 651-666
Journal: Fuel - Volume 106, April 2013, Pages 651-666
نویسندگان
Francesco Catapano, Paolo Sementa, Bianca Maria Vaglieco,