کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
4990802 | 1457101 | 2018 | 14 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A review of prechamber ignition systems as lean combustion technology for SI engines
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
BPIRCMMBTHCCICVCCCFRPFIBMEPIMEPIPCCAPirGHGMFBPCIPJITGPTCCSSKSACISVVTNet Indicated Mean Effective PressureVolkswagenLPGCNGEGRBSFCbTDC - BTDCNOx - NOXCOV - THEPrechamber - اتاق بازرگانیCombustion - احتراقEmissions - انتشاراتnitrogen oxide - اکسید نیتروژنLag - تاخیرcooperative fuel research - تحقیقات سوخت تعاونیbrake mean effective pressure - ترمز فشار متوسط موثرbrake specific fuel consumption - ترمز مصرف سوخت خاصport fuel injection - تزریق سوخت پورتdirect injection - تزریق مستقیمTurbulent jet ignition - جرقه جت جویspark ignition - جرقه جرقهMaximum Brake Torque - حداکثر گشتاور ترمزRapid compression machine - دستگاه فشرده سازی سریعCFD - دینامیک سیالاتComputational fluid dynamics - دینامیک سیالات محاسباتیCrank Angle - زاویه میل لنگVariable valve timing - زمان بندی متغیر شیرLean burn - سوختگی نابHomogeneous Charge Compression Ignition - سوپاپ فشرده سازی همگنCoefficient of Variation - ضریب تغییرRadio frequency - فرکانس رادیوbefore top dead center - قبل از مرده مردهcarbon monoxide - منوکسیدکربنInternal combustion engines - موتورهای احتراق داخلیIndicated mean effective pressure - نشان دهنده فشار متوسط موثر استmap - نقشهIntergovernmental Panel on Climate Change - هیات بین دولتی در مورد تغییرات اقلیمیHydrogen - هیدروژن Unburned Hydrocarbon - هیدروکربن نشتیMass fraction burned - کسر جرم سوخته استcompressed natural gas - گاز طبیعی فشردهliquefied petroleum gas - گاز مایع شدهGreenhouse gases - گازهای گلخانه ایexhaust gas recirculation - گردش بازگشتی گاز اگزوزIce - یخ
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی شیمی
جریان سیال و فرایندهای انتقال
پیش نمایش صفحه اول مقاله
چکیده انگلیسی
Use of lean or ultra-lean air-fuel ratios is an efficient and proven strategy to reduce fuel consumption and pollutant emissions. Previous works indicate that lean burn mixtures improves engine thermal efficiency by improving combustion quality, reducing heat transfer losses and increasing the possibility of apply higher compression ratios. However, lower fuel concentration in cylinder hinders mixture ignition, requiring greater energy to start combustion. To favor the ignition process, several high energy providers methods have been studied. Between them, prechamber ignition system presents potential reductions in emission levels and fuel consumption, operating with lean burn mixtures and expressive combustion stability. In this paper, a literature review has been made about prechamber ignition systems as lean combustion technology, focusing in the several investigations regarding combustion and emissions characteristics and presenting the key advantages and challenges in prechamber ignition technology application. From this review can be observed that the pre-chamber ignition system is an important way to increase thermal efficiency, reduce fuel consumption and emissions in spark ignition engines.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Thermal Engineering - Volume 128, 5 January 2018, Pages 107-120
Journal: Applied Thermal Engineering - Volume 128, 5 January 2018, Pages 107-120
نویسندگان
Carlos Eduardo Castilla Alvarez, Giselle Elias Couto, VinÃcius Rückert Roso, Arthur Braga Thiriet, Ramon Molina Valle,