دانلود مقالات ISI درباره عدد رینولدز + ترجمه فارسی

عدد رینولدز کمیتی بدون یکا است که در مکانیک شاره‌ها نسبت نیروی لختی به نیروی گرانروی را نشان می‌دهد. عدد رینولدز، یک عدد بی بعد است که نسبت نیروهای اینرسی به ویسکوزیته را بیان کرده و درجه ی اهمیت نسبی این دو نیرو را به صورت کمی بیان می کند. این عدد در زمان آنالیز ابعادی مسائل دینامیک سیال، به طور مکرر استفاده شده و می تواند به منظور بررسی تشابه دینامیکی بین جریان های مختلف استفاده شود. این عدد همچنین به منظور دسته بندی رژیم های مختلف جریان مثل آرام یا آشفته، به کار می رود. جریان آرام در اعداد رینولدز پایین اتفاق می افتد که در آنها لزجت سیال به نیروهای اینرسی غالب است. جریان آشفته در اعداد رینولدز بالا اتفاق می افتد که در آنها نیروهای اینرسی به نیروهای ناشی از لزجت، غالب هستند. نکته ی قابل توجه در بررسی عدد رینولدز، انتخاب طول مشخصه است. این انتخاب باید به نحوی باشد که بتواند مقیاس مناسبی برای بررسی دینامیک جریان باشد. به عنوان مثال در بررسی جریان آب در لوله، دو بعد طولی وجود دارد: 1- طول لوله 2- قطر لوله. اگر طول مشخصه را برابر با طول لوله در نظر بگیریم، برای طول های مختلف لوله، اعداد رینولدز متفاوتی بدست می آیند که بیان گر تغییر جریان در طول لوله می باشد. در صورتی که واضح است پروفیل جریان آب در لوله، پس از عبور از ناحیه ی گذرای ورودی، ثابت شده و در طول لوله تغییر نمی کند. لذا مقیاس مناسب قطر لوله بوده و طول آن مقیاس مناسبی نیست. یکی از کاربردهای مهم عدد رینولدز، تعیین آرام یا آشفته بودن جریان است. اگر عدد رینولدز از مقدار خاصی کم‌تر باشد جریان آرام و اگر بیش‌تر باشد آشفته‌است. این مقدار خاص، عدد رینولدز بحرانی نام دارد. عدد رینولدز بحرانی برای جریان‌های مختلف به صورت تجربی اندازه‌گیری می‌شود. برای مثال، عدد رینولدز بحرانی برای جریان داخل یک لوله ۲۳۰۰ است. یکی دیگر از کاربردهای عدد رینولدز، تعیین کوچک‌ترین طول مشخصه در یک جریان آشفته‌است. در جریان آشفته، طول مشخصه به معنی فاصله‌ای است که بین متغیرهای جریان مثل سرعت یا فشار همبستگی وجود دارد. اما چون این همبستگی‌ها هم‌بسامد نیستند، یک جریان آشفته طول‌های مشخصه متفاوتی خواهد داشت. طول‌های مشخصه بزرگ متناظر با بسامدهای پایین و طول‌های مشخصه کوچک متناظر با بسامدهای بالا هستند. در کاربردهای مهندسی از عدد رینولدز به عنوان یک پارامتر تشابهی هم استفاده می‌شود. برای مثال، وقتی یک مدل کوچک از یک هواپیما در تونل باد مورد آزمایش قرار می‌گیرد، برای این که نتایچ تونل باد قابل تعمیم به شرایط واقعی باشد، عدد رینولدز مدل و هواپیمای واقعی باید برابر باشد. در صنعت خودرو نیز به همین صورت است، مهندسان طراح با ساخت مدل های اولیه از خودروهای خود سعی می کنند میزان مقاومت هوا را هنگام حرکت بررسی کنند. این کار در تونل های باد انجام می پذیرد و برای محاسبه آن نیاز مبرمی به عدد رینولدز داریم.